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打贏物流硬仗 我們在行動

2024-03-07 00:00    來源:生產(chǎn)指揮控制中心    作者:吉俊澤

        人勤春早來,實干正當時。一季度是完成全年目標任務的關鍵期。龍鋼公司圍繞內(nèi)部降本要求,以成本效益為目標,精準導航穩(wěn)生產(chǎn),以經(jīng)濟效益為中心,強化物流運輸挖潛意識,擼起袖子加油干、撲下身子奮力拼,堅決打贏十大硬仗任務。

        精于細,定制度明責任

        “要牢牢抓住精細化管理這個牛鼻子,根據(jù)物流運輸工作現(xiàn)狀,建立健全運輸管理制度、運輸指標評價體系,形成常態(tài)化運行機制,切實將運輸降本工作落到實處。”根據(jù)硬仗任務要求,針對車輛使用中的管理盲區(qū),龍鋼公司制定下發(fā)《關于減少物流運輸相關二次倒運的暫行規(guī)定》《非道移車輛作業(yè)流程暫行規(guī)定》,規(guī)范物料倒運及車輛使用要求,進一步降低非必要運輸費用產(chǎn)生。根據(jù)內(nèi)部物流費用指標管控要求,實行“日分析、周總結、月結算”管理機制,建立運輸指標、運輸費用、直供直銷、車輛飽和度“四位一體”的績效管理體系,有助于在細枝末節(jié)中發(fā)現(xiàn)問題、制止不合理運輸項目,夯實人員責任,確保運輸指標按照計劃順利完成。

        踐于新,新征程開新局

        “機械化綜合一次料場投運后,有些運輸項目就退出了,這對內(nèi)外部車輛優(yōu)化置換是個新挑戰(zhàn)。”“優(yōu)化工作夯實到位,就能推動運輸費用降低目標實現(xiàn)……”公司物流運輸管理人員正在討論如何深挖內(nèi)外部物流運行降本增效點。

        龍鋼公司緊緊抓住機械化綜合一次料場投運這一契機,一方面,制定物流優(yōu)化后內(nèi)部閑置鏟車安置方案,將停運項目閑置出來的內(nèi)部車輛安置到其余運輸業(yè)務中,替換部分外協(xié)車輛,增加內(nèi)部車輛利用率、降低外協(xié)車輛費用。另一方面,按照內(nèi)部“員工優(yōu)化,外協(xié)補充”原則,緊盯料場投運后人員置換工作,對定員定編定崗進行再優(yōu)化,夯實內(nèi)部員工工作飽滿度,降低外協(xié)勞務費用。

        勤于算,算準賬降成本

        龍鋼公司始終堅持“極致降本、經(jīng)營創(chuàng)效”理念,緊緊圍繞十大硬仗任務,強化算賬經(jīng)營意識。以降低噸鋼、噸鐵運費為目標,以聚焦運輸指標費用管理為核心,針對現(xiàn)有燒結工序生產(chǎn)需求,優(yōu)化減少265㎡、400㎡、450㎡燒結機機動鏟車,年可降低費用9.96萬元。對標周邊鋼企吊車價格情況,開展廠內(nèi)運行吊車降價工作,同時每日用車計劃在優(yōu)先充分安排內(nèi)部自有車輛作業(yè)的前提下,進行外協(xié)車輛競價搶活,進一步降低現(xiàn)場治理及維修費用。1-2月份,公司物流運輸費用較去年同期降低24%。

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