近期，煉鐵廠干部職工緊扣“提質(zhì)增效、升級(jí)轉(zhuǎn)型、綠色智能”三大主題，兩眼向內(nèi)、自我加壓，巧用“改”字訣不斷開創(chuàng)降本工作新思路、新空間，全力助推企業(yè)打贏“穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)、降本增效、扭虧增盈”三大翻身仗。

“圓弧”改“平面” 實(shí)現(xiàn)均勻鋪料

       該單位原料二區(qū)上料1、2號(hào)焦炭大倉(cāng)倉(cāng)嘴因下料口呈半圓弧形，當(dāng)物料從振篩中部落入時(shí)，容易造成篩板部分面積閑置，致使篩板中部料層過厚，導(dǎo)致焦炭中的小焦粒和焦粉無(wú)法分離，引起原料粒度指標(biāo)波動(dòng)。

       針對(duì)以上問題，設(shè)備技術(shù)人員經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀察后，通過將原圓弧形倉(cāng)嘴改為平面結(jié)構(gòu)、合理設(shè)置振篩與倉(cāng)嘴高度等措施，成功實(shí)現(xiàn)了物料均勻落入篩板和篩面鋪料均勻效果。改造后，篩分效率實(shí)現(xiàn)大幅提升，且有力保障了高爐生產(chǎn)對(duì)篩上物、篩下物粒度的指標(biāo)要求。

“更換”改“焊接” 降低備件成本

       該單位原料一區(qū)1系統(tǒng)混勻取料機(jī)小車軌道以往采用一次性壓軌片控制。在實(shí)際生產(chǎn)中，因更換軌道需先將原有壓軌片割除，后重新焊接新壓軌片，多次更換容易導(dǎo)致軌道安裝基礎(chǔ)失去平整度，造成軌道移位。

       為解決這一問題，該單位決定用新型焊接型壓軌器來(lái)代替以往更換壓軌片方法。此焊接型壓軌器是通過將底座焊接，其余部分可反復(fù)拆卸使用。改造后，不僅每年車輪組裝機(jī)量可節(jié)約8件，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且減少了備件損耗，提高了軌道安裝精度，預(yù)計(jì)年可創(chuàng)效16萬(wàn)元。

“實(shí)操”改“軟啟” 提升運(yùn)行效率

       該單位265㎡燒結(jié)機(jī)成6#輸送機(jī)使用液力耦合器進(jìn)行連接，因成6#輸送機(jī)分進(jìn)倉(cāng)和落地兩種模式，啟停頻繁，耦合器容易出現(xiàn)漏油、易熔塞破損等問題，制約系統(tǒng)穩(wěn)定順行。

       為進(jìn)一步促進(jìn)系統(tǒng)穩(wěn)順，該單位結(jié)合液力偶合器設(shè)備參數(shù)通過對(duì)聯(lián)軸器重新進(jìn)行設(shè)計(jì)、對(duì)成6#輸送機(jī)進(jìn)行鋼珠軟啟聯(lián)軸器改造等措施，順利破解了耦合器漏油、易熔塞破損等問題。實(shí)施后，減速機(jī)、電機(jī)成功實(shí)現(xiàn)了軟啟動(dòng)，減少了設(shè)備故障，年可創(chuàng)效8萬(wàn)余元。