又是一年中秋佳節(jié)，在這萬家團(tuán)圓之際，走進(jìn)龍鋼公司鐵路專用線，映入眼簾的卻是一派繁忙的景象。調(diào)車長(zhǎng)手拿對(duì)講機(jī)，正在下達(dá)作業(yè)計(jì)劃;調(diào)車員身系安全帶，忙著連掛車輛;線路工及時(shí)維護(hù)設(shè)備，機(jī)車的轟鳴聲不斷回蕩在現(xiàn)場(chǎng)……鋼鐵人用實(shí)際行動(dòng)描繪出一幅幅勞動(dòng)美的畫卷。

緊盯現(xiàn)場(chǎng)保生產(chǎn)

        趙銳祥是儲(chǔ)運(yùn)中心鐵運(yùn)作業(yè)區(qū)管理班子成員之一。為了給冬季作業(yè)做好準(zhǔn)備，作業(yè)區(qū)設(shè)備都需要進(jìn)行秋檢，加之臨近“雙節(jié)”，趙銳祥對(duì)近期的安全生產(chǎn)格外上心。

        每天上班前，趙銳祥都對(duì)前一日的任務(wù)完成情況、當(dāng)日的任務(wù)安排了然于心。在不影響生產(chǎn)的同時(shí)為了給檢修作業(yè)多騰出一點(diǎn)時(shí)間，趙銳祥總是對(duì)生產(chǎn)方案進(jìn)行一次又一次評(píng)估。對(duì)于企業(yè)的鐵路運(yùn)輸工作來說，有個(gè)不成文的規(guī)定，那就是逢年過節(jié)或者天氣惡劣的時(shí)候，在鋼材發(fā)運(yùn)方面，汽運(yùn)量減少，鐵運(yùn)的任務(wù)量隨之增多。每到這些關(guān)鍵時(shí)刻，趙銳祥都會(huì)寸步不離地守在現(xiàn)場(chǎng)。中秋三天假，他一天也沒有休息，新站的現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、定置擺放、生產(chǎn)的組織、設(shè)備的管理……每一樣工作他都親力親為。

凝心聚力保生產(chǎn)

        馬俊虎是行車一班班長(zhǎng)。在鐵路專用線上，他一干就是10年，在這 3000多個(gè)日日夜夜里，他用專業(yè)第一的優(yōu)異成績(jī)證明了自己對(duì)這個(gè)“不起眼”崗位的專注。

        “節(jié)假日期間，鐵運(yùn)卸車量不是很多，正好利用這段時(shí)間，把班組人員業(yè)務(wù)技能抓一下，再舉行一些凝心聚力的小活動(dòng)，讓大家感受感受家的氛圍。”在馬班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，班組成員學(xué)習(xí)新《安全生產(chǎn)法》、開展調(diào)車作業(yè)事故預(yù)想、動(dòng)車條件確認(rèn)等培訓(xùn)，進(jìn)行中秋節(jié)座談，他把“以人為本”的管理方法融入日常工作中，積極倡導(dǎo)“在工作中相互促進(jìn) 在生活中相互關(guān)心，在思想上相互交流，在技術(shù)上相互切磋”的個(gè)性化管理。“這個(gè)中秋活動(dòng)雖然簡(jiǎn)單，可是我們感覺到了前所未有的貼近。”調(diào)車長(zhǎng)解晨說。作為管理人員，馬俊虎總是想在先、干在前，想方設(shè)法為生產(chǎn)任務(wù)的突破凝聚班組全員力量。

排除隱患保生產(chǎn)

        “作業(yè)區(qū)根據(jù)季節(jié)變化，適時(shí)對(duì)線路軌縫進(jìn)行調(diào)整，并根據(jù)站上實(shí)際情況，制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，對(duì)線路進(jìn)行保養(yǎng)。”線路班長(zhǎng)張永新說道。

        在“雙節(jié)”來臨之際，鐵路運(yùn)輸作業(yè)區(qū)以機(jī)車車輛保養(yǎng)、線路、咽喉道岔、橋涵、排水渠等作為檢修重點(diǎn)，嚴(yán)格按照雨季“三防”工作要求，及時(shí)處理翻漿冒泥等線路病害。前幾日連續(xù)的陰雨給線路維修帶來諸多不便，很多防汛部位要在排空積水后才能開始作業(yè)，張永新以“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)為契機(jī)，主動(dòng)諫言，為線路工購(gòu)置了內(nèi)燃搗固鎬，提高了作業(yè)效率，保證了線路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和穩(wěn)定性。

        “被問到為什么不回家時(shí)?”張永新說，“我是老職工了，節(jié)假日嘛，留給年輕人，只要設(shè)備沒問題，我這節(jié)日就過得安心。”說罷，張永新又帶著他的一班人員沿著線路走去……