近期，能源檢計(jì)量中心全體干部職工牢固樹立過“緊日子”思想，強(qiáng)化各級(jí)人員降本增效意識(shí)，兩眼向內(nèi)不斷挖掘潛力，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴降本，在方方面面創(chuàng)效，助力元月開門紅。

巧改連接創(chuàng)效益

        公司計(jì)量系統(tǒng)無人值守道閘因車流量較多導(dǎo)致故障頻發(fā)，針對(duì)這一問題，該單位組織技術(shù)人員進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，通過檢查，發(fā)現(xiàn)擺臂及拉桿連接處鎖絲因頻繁動(dòng)作導(dǎo)致磨損松動(dòng)掉落。技術(shù)人員大膽創(chuàng)新，將擺臂及拉桿連接處鎖絲改為軸連接，有效消除了該故障。此舉不僅延長了道閘的使用壽命，提升了衡器計(jì)量運(yùn)行的穩(wěn)定性，而且年可節(jié)約設(shè)備維修費(fèi)用5萬余元。

巧增限位降成本

        車輛上衡時(shí)因衡器整體橫向移位幅度較大，造成傳感器傾斜嚴(yán)重，長期運(yùn)行導(dǎo)致傳感器上下壓頭斷裂，無法確保衡器設(shè)備運(yùn)行過程性能穩(wěn)定，存在安全隱患。針對(duì)以上問題，衡器設(shè)備維修技術(shù)人員現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，原橫向限位位于秤臺(tái)的兩頭，由于秤臺(tái)長達(dá)18米，中間秤臺(tái)的橫向位移幅度得不到控制，決定在中間秤臺(tái)增設(shè)橫向限位，加大秤臺(tái)受力點(diǎn)，增加衡器橫向擺動(dòng)阻力。改造后，不僅有效減少了傳感器橫向移位幅度，提升了衡器設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，消除了安全隱患，而且大幅降低了維修頻次和備件費(fèi)用，年可創(chuàng)效6萬余元。

底座改造增效益

        公司鐵水衡工作環(huán)境特殊，傳感器受力后上下浮動(dòng)較大，易造成雨水滲透至傳感器底部造成基礎(chǔ)底板生銹、腐蝕，對(duì)計(jì)量數(shù)據(jù)的穩(wěn)定運(yùn)行和設(shè)備安全帶來隱患。該單位技術(shù)人員通過對(duì)30臺(tái)軌墊式傳感器底座進(jìn)行改造，用抗腐蝕、凝固性較好的玻璃膠將傳感器底部進(jìn)行包覆，形成一層密封保護(hù)罩。改造后，徹底解決了傳感器底座進(jìn)水造成腐蝕的難題，降低了傳感器受力不均的隱患，減少了故障發(fā)生，提高了計(jì)量系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性和計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，降低了維修頻次，年可節(jié)約備件費(fèi)用5萬余元。