進(jìn)入9月份，煉鐵廠原二作業(yè)區(qū)員工立足自身崗位，從點(diǎn)滴做起，從小事做起，用實(shí)際行動(dòng)深挖降本工作潛力，創(chuàng)新實(shí)施了多項(xiàng)小技小改，助力企業(yè)快速打贏扭虧增盈攻堅(jiān)戰(zhàn)。

巧加落沫板 穩(wěn)定順行節(jié)約費(fèi)用

       據(jù)了解，該作業(yè)區(qū)原料2系統(tǒng)KJ1#、2#皮帶是兩條關(guān)鍵高爐供料皮帶，皮帶配重的穩(wěn)定關(guān)乎設(shè)備的正常運(yùn)行。在實(shí)際生產(chǎn)中，因配重輪位于皮帶下方，容易造成小顆粒原料落入配重，不利于皮帶安全運(yùn)行，且導(dǎo)致皮帶及配重輪使用壽命減短。

       針對(duì)這一問題，設(shè)備技術(shù)人員多次實(shí)地勘察，最終決定在皮帶配重箱上部加裝落沫板，通過制作與配重箱相同尺寸的溜板，并將其以傾斜60°角度進(jìn)行焊接等措施，有效解決了上述問題。改造后，不僅配重輪與皮帶夾角處再無夾料，保障了生產(chǎn)順行，而且大幅降低了設(shè)備維修更換費(fèi)用，使配重輪使用壽命延長(zhǎng)了1年，預(yù)計(jì)年可節(jié)約備件費(fèi)用34.93萬元。

巧改密封帶 預(yù)防事故延長(zhǎng)壽命

       以往，該作業(yè)區(qū)原料系統(tǒng)高架料車密封帶的滑架上部與料車矩形除塵管連接，下部托輥架與卸料口位置連接，但因下托輥架托輥與料倉(cāng)平臺(tái)之間高度過大，容易出現(xiàn)卸料車供料過程中物料灑落至料倉(cāng)平臺(tái)現(xiàn)象，造成密封帶局部受力增大，導(dǎo)致密封帶斷裂事故。

       為解決上述問題，該作業(yè)區(qū)設(shè)備、工藝技術(shù)人員精心研究，決定對(duì)原密封帶滑架進(jìn)行改造，通過將滑架安裝在上部風(fēng)管位置，并在下部風(fēng)管與卸料口料倉(cāng)平臺(tái)基準(zhǔn)面合適位置焊接下部滑架，確保下托輥架密封帶與落料口平臺(tái)夾角小于30°。改造后，預(yù)防了密封帶因局部受力過大造成斷裂、撕扯等事故，密封帶使用壽命延長(zhǎng)了2年，預(yù)計(jì)年可創(chuàng)效11.47萬元。

巧制地倉(cāng)篦 安全可靠降低成本

       該作業(yè)區(qū)原料1系統(tǒng)是為1#、2#高爐供料的主系統(tǒng)，地倉(cāng)篦子主要依靠倉(cāng)壁3個(gè)支撐座支撐，但因篦子長(zhǎng)期受焦炭腐蝕、高溫料烘烤，容易出現(xiàn)變形、下沉等現(xiàn)象，存在較大安全隱患。

       為確保安全生產(chǎn)，該單位決定自行制作料倉(cāng)篦，一方面通過將料倉(cāng)周邊商混梁修復(fù)平整，在料倉(cāng)四邊分別加固焊接H型鋼;一方面用中板制作筋板，每0.5米將料倉(cāng)與H型鋼間隔連接，保障料倉(cāng)篦子水平放置在料倉(cāng)四邊H型鋼上。改造后，不僅地倉(cāng)篦子運(yùn)行良好，消除了變形、下沉等安全隱患，保障了安全生產(chǎn)，而且降低了維修頻次，預(yù)計(jì)年可創(chuàng)效43萬元。