物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著銷售。今年以來，龍鋼公司物流系統(tǒng)聚焦主責(zé)主業(yè)，在充分做好鐵前保供和鋼后發(fā)運的基礎(chǔ)上，緊盯降本增效指標(biāo)與措施落實，圍繞年度降本增效重點工作，以“點”“線”“面”三位一體，細(xì)化降本增效、四級成本核算，落實全員參與、全過程監(jiān)督控制，持續(xù)改進(jìn)提升優(yōu)化，為公司物流系統(tǒng)再降本“舒經(jīng)活絡(luò)”。

        拓展增效點，推動物流系統(tǒng)增能創(chuàng)效

        龍鋼公司物流系統(tǒng)通過增強(qiáng)集裝箱、翻車機(jī)卸車以及倉口直供等節(jié)點的創(chuàng)效力度，從點上發(fā)力，以點帶面，不斷提升物流系統(tǒng)創(chuàng)效能力。一方面，主動作為、積極與用料單位溝通，實現(xiàn)進(jìn)購物料最大化直供至倉口，進(jìn)一步降低物料二次倒運費用。按照能翻盡翻、翻車機(jī)運行最大化原則，重點盯控翻車機(jī)效率提升，制定翻車機(jī)卸車勞動競賽攻關(guān)方案，從生產(chǎn)組織、人員配置、員工思想等方面，持續(xù)提升翻車機(jī)卸車數(shù)及卸車率。另一方面，立足區(qū)域?qū)嶋H，通過開通集裝箱裝卸車業(yè)務(wù)，每日重點關(guān)注集裝箱到車及卸車情況，確保滿負(fù)荷作業(yè)，統(tǒng)籌做好20道集裝箱卸車以及煤、塊礦和水渣等工作。同時，關(guān)注每日緊缺物料，及時與韓城車務(wù)段、下峪口車站溝通聯(lián)系，優(yōu)先排卸，確保公司火運原燃料正常保供。1-5月份，物料直供創(chuàng)效300余萬元，集裝箱卸車創(chuàng)收378.09萬元，翻車機(jī)穩(wěn)定運行，實現(xiàn)物流及勞務(wù)費用降低1225.83萬元。

        暢通運輸線，提高物流系統(tǒng)運行能力

        為確保降本增效工作高效推進(jìn)，公司物流系統(tǒng)以科技賦能和精細(xì)管控為抓手，不斷提高物流運輸效率。利用智慧物流平臺，持續(xù)做好廠內(nèi)生產(chǎn)用車優(yōu)化，確保自有車輛滿負(fù)荷運行，堅持“減人不減業(yè)務(wù)收入”“非必要不啟動外協(xié)”的理念，極致提升自有車輛運行飽和度，增加營業(yè)收入。組織技術(shù)人員對合金、廢鋼壓塊隨機(jī)取樣項目進(jìn)行集中攻關(guān)，自主成功開發(fā)出一款智能選樣軟件，實現(xiàn)合金及廢鋼壓塊全自動隨機(jī)選樣，有效打擊合金及廢鋼壓塊摻假行為，捍衛(wèi)企業(yè)正當(dāng)利益。同時，細(xì)化物料配送過程，利用現(xiàn)有計量條件，從影響庫存準(zhǔn)確性因素著手，完善庫存管控措施，夯實物料出庫的準(zhǔn)確性。按照鐵運、汽運兩條線，持續(xù)規(guī)范精細(xì)化管控，細(xì)化信息傳遞管控，全力做好物料保供，確保物料配送準(zhǔn)確率100%。

        優(yōu)化創(chuàng)效面，降低物流系統(tǒng)運行費用

        公司物流系統(tǒng)從創(chuàng)新服務(wù)模式、提升設(shè)備運行效率、開展修舊利廢技術(shù)創(chuàng)新活動等方面抓手，整合“點”“線”實效，全員全系統(tǒng)推進(jìn)降本增效工作，進(jìn)一步降低物流系統(tǒng)運行成本。在北門初檢、采樣站以及各大料場全面落實首問負(fù)責(zé)制，為來廠司機(jī)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、第一時間精準(zhǔn)答疑，有效提升貨車運輸物料進(jìn)廠卸車效率。及時更新修訂各區(qū)域點檢標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備潤滑管理等制度，強(qiáng)化運行設(shè)備點檢、故障處置力度以及潤滑效果，以全員之力全面提升設(shè)備運行效率，以穩(wěn)定的設(shè)備運行狀況，推動降本增效工作再上新臺階。同時，引導(dǎo)全員投身修舊利廢技術(shù)創(chuàng)新活動，做好鋼材廠房直銷工作，減少金波庫調(diào)庫，嚴(yán)格落實車輛日常維護(hù)保養(yǎng)、車輛待車熄火等措施，立足日常管理工作，將降本增效工作抓小抓實、抓細(xì)抓長。1-5月份，物流系統(tǒng)同比增加創(chuàng)效1354.01萬元，全口徑物流費用較2023年降低2.86元/噸鋼。